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公司消费金融业务主要是透过亚洲联合财务，向香港、内地个人和企业提供贷款。不过财报透露，上半年公司已经策略性降低内地借贷业务风险，致利息收入减少。减少消费金融业务风险之余，势必影响业务发展。那么新鸿基公司要在资产占比第二大的投资业务上发力。说到投资，就说到我们这次的主角房地产了。从2019年中期财报看，公司房地产组合仅占投资业务部分16%。
【威海广泰：签订军品无人机合同】威海广泰收到与军方某部签订的《物资采购合同》，合同标的为某型无人靶机及配套设备，合同金额2287万元。【滨江集团：2.9亿元联合竞得土地使用权】滨江集团全资子公司滨捷公司与城投置业、东盛建投在浙江省土地使用权网上交易系统举办的挂牌出让活动中，以人民币29，460万元竞得台土告字【2019】050号地块。
在金融强监管和去杠杆的大背景下，市场资金面面临诸多不确定性，实体经济融资成本依旧处于较高水平，加大了企业融资难度，加剧了企业流动性风险。该公司处于快速发展阶段，维持日常经营和满足未来发展仍面临一定的资金压力。对策：该公司资金链安全稳定；发挥金隅财务公司、金隅融资租赁公司优势作用，为该公司整体资金运作保驾护航。
责任编辑：李园证券时报记者 刘敬元 邓雄鹰个人贷款保证保险业务赔付率上升，但仍有险企做得有声有色，这也让业界对信用保证保险业务的前景产生了明显分歧。实际上，信用保证保险是最考验保险公司风控能力的险种之一。以贷款保证保险为例，保险公司是否有能力对网贷平台（P2P）上的海量交易进行风险管理，直接关系到险企是否会踩雷，或引火烧身。
此次发布的新品加入了双卡双待功能，这本是中国消费者所期盼的，苹果的动作固然表明了它的市场意识，表明了它愿意为进入中国这个全球最大智能手机和互联网市场而做出努力的积极态度，但功能不足却又显示出它在这方面已经有点力竭。创新能力的萎缩正在对苹果公司产生致命的杀伤力。这家曾经辉煌的跨国企业，是否会像诺基亚一样渐渐低落直至从市场上消失不见，这是一个令人忧心的问题，苹果需要直面这个问题。
目前，众车企聚焦于如何将模块化构建从传统的内燃机进行扩展，在制造出更多的电动汽车的同时，也能将一款传统汽油动力汽车变成电动汽车，甚至是制造出一辆纯电动汽车。据国外媒体报道，宝马将在2021年推出一个全新版本的模块化扩展架构，新架构将采取模块化平台，兼容多款汽车平台，全面支持宝马未来研发的各种汽油、混合动力和全电动动力系统。对此，吉利汽车集团研究总院院长胡峥楠对新京报记者表示，“未来在整个电气化这块，吉利做了充分布局。在CMA的平台也有电气化产品，比如Plostar 02就是基于CMA的纯电动平台。”
